AUKŠTOS KOKYBĖS FKM VITON 90SHORE-A JUODOS / RUDOS / ŽALIOS ORINGAS 20 mm 50 mm skersmuo

Įprasti FKM gumos apdorojimo būdaioravimo laidas

1. Įpurškimas: naudojant šį procesą fluoro guma gali būti naudojama mažo Mooney klampumo ir vidutinio Mooney klampumo (20-60MV), geros apsaugos nuo nudegimo ir greito vulkanizavimo greičio.

2. Įpurškimas: naudojant šį procesą fluoro guma gali būti naudojama mažo Mooney klampumo ir vidutinio Mooney klampumo (20–60 MV) ir gero deginimo sauga, kad būtų išvengta apdegimo liejimo proceso metu.

3. Plokštelių formavimas: naudojant šį procesą fluoro guma gali naudoti prekės ženklą, turintį didelį Mooney klampumą (50-90MV) ir greitą vulkanizacijos greitį.

4. Ekstruzijos formavimas: naudojant šį procesą fluoro guma gali būti naudojama mažo Mooney klampumo (20–40 MV) ir geros apsaugos nuo degimo.Daugeliu atvejų apdirbimo pagalbinės priemonės gali būti naudojamos takumui ir paviršiaus apdailai pagerinti.

5. Dengimo formavimas: Tirpalo klampumas nustatomas pagal pasirinkto tirpiklio ir užpildo kiekį.Sprendimo stabilumas (saugojimo laikotarpis) yra pagrindinė problema, kurią reikia apsvarstyti.

Antrojo etapo vulkanizavimas: siekiant optimalaus veikimo, guma galiausiai vulkanizuojama antruoju etapu.Bendra antrojo etapo vulkanizavimo sąlyga yra 230 ℃ per 24 val.Tačiau antrinio vulkanizavimo laikas ir temperatūra skiriasi priklausomai nuo skirtingų produktų, perdirbimo procesų ir sąnaudų.Tam tikroms programoms.Antrinis vulkanizavimas negali būti naudojamas.

Labai stora vielos skersmens guminė juostelė

nuo 50 mm iki 200 mm skersmens.

FKM guminių virvelių taikymo sritys

Automobilių, aviacijos, naftos chemijos ir mechaninės pramonės šakos yra plačiausiai naudojamos fluoro gumos sritys, kuriose automobilių pramonėje naudojama 60–70 % fluoro kaučiuko.Atitinkamos taisyklės, taikomos automobiliams, turės didelį poveikį fluoro gumos naudojimui.Didžiausias iššūkis fluoroelastomerų gamybos pramonei – padėti automobilių gamybos pramonei rasti geresnes ir mažiau pralaidžias sandarinimo medžiagas, kurios atitiktų griežtus naujus automobilių išmetamųjų teršalų standartus.Kuro sistemų ir variklių sandarinimo tarpiklių gamintojai jau seniai orientuojasi į fluoroelastomerus, kurie naudojami sandarinimo tarpikliams, žarnoms, variklio oro įsiurbimo angoms ir alyvai atsparioms degalų ir transmisijos sistemoms gaminti.Šiuo metu fluoro guma Kinijoje susiduria su geromis plėtros galimybėmis.