AUKŠTOS KOKYBĖS FKM VITON 90SHORE-A JUODO / RUDOS / ŽALIOS O ŽIEDO LAIVO 20 MM / 50 MM SKERSMENS

Įprasti FKM gumos apdorojimo būdaižiedinis laidas

1. Įpurškimas: Šiuo procesu fluoro kaučiukui gali būti naudojami mažo ir vidutinio Mooney klampumo (20–60 MV) prekių ženklai, geras atsparumas įkaitimui ir greitas vulkanizacijos greitis.

2. Liejimas liejant: Šiuo procesu naudojant fluoro kaučiuką galima naudoti mažo ir vidutinio Mooney klampumo (20–60 MV) rūšis, pasižyminčias geru atsparumu nudegimui, kad būtų išvengta nudegimo liejimo proceso metu.

3. Plokščių liejimas: Šiuo procesu fluoro kaučiukas gali būti gaminamas iš didelio Mooney klampumo (50–90 MV) ir didelio vulkanizacijos greičio.

4. Ekstruzinis liejimas: Šiuo procesu naudojant fluoro kaučiuką galima naudoti mažo Mooney klampumo (20–40 MV) ir atsparumo degimui prekės ženklą. Daugeliu atvejų, siekiant pagerinti takumą ir paviršiaus apdailą, galima naudoti apdorojimo pagalbines medžiagas.

5. Dengimo formavimas: tirpalo klampumas priklauso nuo pasirinkto tirpiklio ir užpildo kiekio. Svarbiausias klausimas, į kurį reikia atsižvelgti, yra tirpalo stabilumas (laikymo laikotarpis).

Antrojo etapo vulkanizavimas: siekiant optimalaus našumo, guma galiausiai vulkanizuojama antrojo etapo metu. Įprasta antrojo etapo vulkanizavimo temperatūra yra 230 ℃ per 24 val. Tačiau antrinio vulkanizavimo laikas ir temperatūra skiriasi priklausomai nuo produktų, apdorojimo procesų ir sąnaudų. Tam tikrais atvejais antrinis vulkanizavimas negali būti naudojamas.

Labai storo vielos skersmens guminė juostelė

nuo 50 mm iki 200 mm skersmens.

FKM guminių virvelių taikymo sritys

Automobilių, aviacijos ir kosmoso, naftos chemijos ir mechanikos pramonės šakos yra plačiausiai naudojamos fluoro gumos sritys – automobilių pramonėje sunaudojama 60–70 % fluoro gumos. Atitinkami automobilių reglamentai turės didelę įtaką fluoro gumos naudojimui. Didžiausias fluoro elastomerų gamybos pramonės iššūkis – padėti automobilių gamybos pramonei rasti geresnes ir mažiau pralaidžias sandarinimo medžiagas, kurios atitiktų griežtus naujus automobilių išmetamųjų teršalų standartus. Kuro sistemų ir variklių sandarinimo tarpiklių gamintojai jau seniai daugiausia dėmesio skiria fluoro elastomerams, kurie naudojami sandarinimo tarpikliams, žarnoms, variklio oro įsiurbimo angoms ir alyvai atsparioms tarpinėms, skirtoms degalų ir transmisijos sistemoms, gaminti. Šiuo metu fluoro guma Kinijoje susiduria su geromis plėtros galimybėmis.