„Ningbo Bodi Seals Co., Ltd“ pagamino įvairių rūšių ORING CORDS, pvz., Fkmviton oring laidas,
NBR virvutės, silikoninės virvelės, HNBR virvelės.
Po ilgos žiemos uždarose patalpose daugelis dvitakčių pakabinamų variklių neįsijungia.Paprasta priežiūra turėtų padaryti jūsų paslaugą patikimesnę.Steve'as Dawkinsas iš Bursledon Outboards parodo PBO atstovui Benui Meekinsui, kaip tai daroma.
ES taisyklės reiškia, kad Europoje nebegalite nusipirkti naujų mažų dvitakčių pakabinamų variklių, tačiau jų lengvas svoris, kompaktiškas dydis ir ilgas tarnavimo laikas reiškia, kad juos vis tiek galima rasti laivuose nuo Keitneso iki Kretos.Tūkstančiai naudotų pavyzdžių.
Sezono pradžioje greičiausiai kyla nepatikimumo problemų ir dėl geros priežasties.
„Dauguma žmonių mano, kad galite nuimti užbortinį variklį iš valties ir pastatyti tiesiai į pašiūrę žiemai“, – savo dirbtuvėse Hamble River Cottage laivų statykloje man pasakoja technikas Steve'as Dawkinsas.„Tada pavasarį jie nustemba, kai tai neveikia.
Aš tylėjau.Mano užbortinis variklis sėdėjo vienas garaže, apsuptas krūvos virvių, sparnų ir burių, nuo tada, kai jis išlipo į krantą praėjusios vasaros pabaigoje.
Šis žingsnis po žingsnio vadovas padės atlikti mažo 2 takto užbortinio variklio techninę priežiūrą.Nuotraukose pavaizduoti Mariner 3,3 AG pakabinami varikliai.ir Suzuki 2 AG, ir nors kitų markių varikliai šiek tiek skiriasi, reikėtų išskirti pagrindinius komponentus.
Kiekvienas, turintis tam tikrų techninių galimybių, gali lengvai atlikti šią paslaugą, tačiau jei turite klausimų, susisiekite su pardavėju.Jei ketinate tai padaryti patys (dažniausiai vėlyvų modelių varikliams), pirmiausia įsitikinkite, kad tai, ką darote, nepanaikins jūsų garantijos.
„Dažniausias skundas, kurį gauname, yra tai, kad žmonės sako, kad praeitais metais viskas veikė gerai, bet dabar jis neprasidės“, – sakė Steve'as.Taip yra todėl, kad laikui bėgant benzinas išgaruoja, palikdamas riebias, vaškines nuosėdas, dėl kurių užstringa karbiuratorius.Taigi, pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra išleisti seną kurą.
3: Jei reikia, išimkite vandens baką ir pašalinkite likučius ar šiukšles.Virš kuro vožtuvo paprastai yra mažas filtras.
Ištraukite uždegimo žvakę kartu su jos lizdu.Darbinio kištuko elektrodai turi būti rudi arba pilki.Jei ne, pašalinkite anglies nuosėdas ir patikrinkite, ar kibirkšties tarpas atitinka variklio gamintojo rekomendacijas.Jei pažeistas keraminis izoliatorius arba apdegė elektrodai, reikės naujo kištuko.
Atatrankos starteris tvirtinamas trimis varžtais.Nuimkite juos ir apverskite starterį.Patikrinkite, ar trosas nesusidėvėjęs, ir užpurkškite tepalo ant spyruoklių ir guolių.
Karbiuratorius yra variklio priekyje ir yra atsakingas už tinkamą degalų ir oro susimaišymą dvitakčiame variklyje.Užsikimšęs karbiuratorius reiškia, kad variklis veikia blogai ir netinkamai veikia tuščiąja eiga.Sprendimas yra išimti, išimti ir išvalyti karbiuratorių.
1. Atlaisvinkite spaustuką ir atleiskite karbiuratorių nuo tvirtinimo pagrindo.Įsitikinkite, kadO ziedasnetrūksta.
3. Įdėkite dubenį į indą su karbiuratoriaus valikliu, naudokite mažą vielinį šepetėlį, kad pašalintumėte koroziją ir likučius, ir leiskite jam mirkti keletą valandų.
4: Tada nuimkite plūdę.Svarbus yra plūdės aukštis, todėl šiuo metu verta nufotografuoti vožtuvą, kad galėtumėte jį sudėti tiksliai taip, kaip radote.
5: Išstumkite adatos vožtuvo sukimosi kaištį ir nuimkite plūdinę svirtį.Kai kuriuose varikliuose adatinis vožtuvas yra prijungtas prie plūdės, todėl gali tekti nuimti kaištį priešais plūdę.
6: Tada nuimkite pagrindinį antgalį.Atsukite jį, įsitikinkite, kad skylė (įdėklas) yra švari ir, kad įsitikintumėte, sudrėkinkite jį karbiuratoriaus valikliu.„Devynias iš dešimties problemų, kurias nustatome, sukelia užsikimšęs pagrindinis purkštukas“, – sakė Steve'as.
8: Iš naujo įdiekite jį ant variklio.Įsitikinkite, kad sandarinimo žiedas sumontuotas teisingai, kitaip vėliau turėsite rimtų problemų.
1. Nuimkite transmisiją, kad patikrintumėte vandens siurblį.Kelių pavarų varikliuose siurblys yra transmisijos bloko viršuje, todėl jei jūsų variklis turi pavaras, pirmiausia turėsite atlaisvinti pavarų jungtį.Mažesniuose varikliuose siurblio sparnuotė yra už sraigto (žr. toliau).27
1: Nuimkite apvalų kamštį, paprastai esantį virš pavarų dėžės.Pasukite pavarų perjungimo svirtį, kol pamatysite švaistiklio veržlę, ir atlaisvinkite ją veržliarakčiu.
2: Dabar nuimkite pavarų dėžę atsukdami varžtus, laikančius pavarų dėžę, ir atsargiai iškelkite ją iš apatinio vamzdžio.
3: Atsukite varžtą ir pastumkite jį aukštyn palei pavaros veleną, kad nuimtumėte siurblio korpusą.Būkite atsargūs, kad nepamestumėte rakto griovelio (žr. 6).
7. Vėl sumontuokite siurblio korpusą ir sparnuotę.Pastumdami jį iki galo, pasukite veleną taip, kad sparnuotė tinkamai užsifiksuotų.
8: Dabar sumontuokite pavarų dėžę ant apatinio vamzdžio.Atsargiai įstumkite transmisiją į vietą ir įsitikinkite, kad vandens žarna (maža jungtis virš perdavimo jungties paveikslėlyje) yra laisva ir tinkamai įdėta į lizdą.
Nuimkite propelerį, o tada už jo esančią plokštę.Už šios plokštės yra vandens siurblio sparnuotė.
Profesionalas atliks slėgio bandymą, kad įsitikintų, jog sandariklis vis dar tinkamai veikia.Tai sunku padaryti be tinkamos įrangos, todėl teks atlikti vizualinę apžiūrą.Vienas iš būdų nustatyti, ar yra rimta problema, yra pastatyti variklį ant švaraus kartono gabalo nakčiai ir ryte patikrinti, ar nėra akivaizdžių nuotėkių.
Patikrinkite, ar į aliejų nepateko vandens.Jei aliejus mėlynas arba skaidrus, viskas gerai, bet jei jis drumstas ar turi nuosėdų, gali kilti problemų.Norėdami tai nustatyti, galite naudoti alyvos bandymo rinkinį.Jei yra nuotėkis, nuneškite jį pardavėjui, kad jis pakeistų sandariklį.
Į transmisiją įpilkite naujos alyvos iš apačios į viršų – didžioji transmisijos alyvos dalis patenka į išspaudimo vamzdelį arba siurblio baką.Jis pilnas, kai iš viršutinės angos pradeda tekėti alyva.
Anodas paprastai yra virš arba žemiau kavitacijos plokštės.Svarbu pakeisti anodą, kol jis nepasiekia šioje nuotraukoje parodytos stadijos.Būtinai pakeiskite druską / gėlą vandenį tinkamo tipo.
4. Nuimkite sraigtą ir patikrinkite apsauginį kaištį – nuimkite, sutepkite ir pakeiskite.Nuimkite liniją nuo sraigto veleno, sutepkite veleną ir vėl sumontuokite sraigtą.
Dabar, uždarę dangtį, įdėkite užbortinį variklį į gėlo vandens baką, įsitikinkite, kad jis veikia tinkamai, o galiausiai sutepkite visas judančias dalis, ypač spaustuko varžtus ir droselio vožtuvą.
1 Sūrus vanduo yra didžiausias jūsų variklio priešas, todėl po kiekvieno naudojimo turėtumėte nuplauti variklį gėlu vandeniu, kitaip variklis pradės rūdyti iš vidaus.
3 Prieš išjungdami variklį, išjunkite degalų jungiklį, kai variklis veikia, ir leiskite degalams nutekėti: taip išvalysite degalų tiekimo liniją ir karbiuratorių bei išvengsite alyvos nuosėdų susidarymo karbiuratoriuje.
4 Patikrinkite, ar yra atsarginių kaiščių.Užklijuokite juostą ant gaubto vidinės pusės, kad žinotumėte, kur juos rasti, kai jų prireiks.
Kaip parduoti savo valtį ir gauti geriausią kainą, ilgalaikis elektrinių pakabinamų variklių bandymas, mūsų mintys apie naująjį Hanse 348, „pasidaryk pats“ spinakerių remontas... ir dar daugiau!
jei reikia daugiauguminiai virveliaiarba juostele, susisiekite su mumis adresu www.bodiseals.com
Paskelbimo laikas: 2023-10-26